バイクの思い出や動画に対するコメントのほか、リクエストなどありましたらぜひコメント欄で教えてください！
チャンネル登録 ...
「ウソだろ…」知らなかったでは済まされない危険すぎる現実とは？【ゆっくり解説】
今一番HOTな話題を集めています！芸能界や政治、普段の生活情報が満載です！
今一番HOTな話題を集めています！芸能界や政治、普段の生活情報が満載です！
バイクの思い出や動画に対するコメントのほか、リクエストなどありましたらぜひコメント欄で教えてください！
チャンネル登録 ...
コメント
昔はイエローカットがおおめに見られていたという説明、少なくとも関東地方では当てはまりませんね。
ガンガン切符切られてましたよ。
自分が時代の違いを感じたのは、他の人も書いてますがピースがヤエーという言葉に変わっていて驚きましたね。
なんで？？？？って感じ
生涯現役で(同級生や友達何人も死んでますが)
50、60で初バイクが大型ってのも多い
さすがにもう懲りたわ。
EUCは一輪車なので不安定で特殊なのでは？ と考える人が多いのですが、じつはジャイロロボットなので、コツさえ覚えてしまえばバランスを取るのは自転車やオートバイよりも遥かに楽です。
その最も大きな理由は、立ち乗り＝サドルがないため、左右のバランスの取り方が普通に歩くときとあまり変わらない点です。
ママチャリで歩道上を時速4キロ〜6キロで進んで下さいと言われたら、バランスを取るのに必死になる人も、EUCでは普通に歩く感覚でスンナリ移動できます。
この動画でも指摘されているように、オートバイは車体重量が百キロ・二百キログラムあって当たり前なので、体力が衰えているリターン組が扱うのに苦労するワケですが、EUCの車体重量は、軽いものなら十数キログラムから、重いハイパワーモデルでも四十キログラムに届きません。
サドルがないため足着きはとても楽。
立ちゴケ？
車体だけ倒れることは稀にあっても、人間の体は車体と繋がってないので共倒れすることはまずありません。
乗用車に積んだり、電車やバスに手荷物として持ち込んで、目的地に着いてから乗れば良いので、自宅を出てから延々と長時間乗り続けることを強いられるバイクとは大違いです。
一般の公道は、“移動用小型車”などに分類される時速6キロ以下でしか使えない“歩行者領域”の“電動補装具”扱いのもの以外は走れませんが、公道と認識されていないオフロードコースのツーリングを楽しんだり、BMXのコースなどを走ることは可能です。
レクリエーションビークルと割り切れば、速度を出す必要はないので、時速8キロ〜40キロ程度でも風を切って走る爽快さが得られて、物足りなさはありません。本気でモータースポーツのコースを走る気になったら、停止状態から時速50キロまで加速するのに2.5秒の性能を持ったスポーツモデルもあります。
車体がコンパクトで取り回しが良く、乗るのも楽で、乗った感じはまるでエスカレーターか動く歩道。自転車のように上り坂で汗びっしょりになる必要もないので、50歳以上の人でも苦労せずに楽しめます。
ただし、首や肩や腰が硬くなって体幹が衰えている人は、乗り慣れるまで苦労することもあります。かと思うと、スキーやスケートの経験がある人なら、わずか5分でバランスを取るコツを掴んで乗れるようになるケースもあります。
嫌なら何もするな
昔は、路肩や歩道など、邪魔にならなそうな所に適当に止めてたけど、今じゃそんな事したら、駐禁切られる。
リターンライダーに関してはもう好きにしたらええと思う。無理するのも日和るのも楽しみの一つ。
ただ余計なお世話ながら、右直事故は常に頭に入れておくのと、すり抜けや路肩走行でも渋滞してたら横断歩道では必ず停止。
あとABSが作動するまでフロントブレーキ握りこむ位は何回かやっとけば絶対役立つ！
同い年のショップ女性店長も早くに逝っちゃったよ。
皆さんも気を付けてね、残された家族はホンマに辛いから。
暑さ寒さは気にならないかな
60過ぎてリターン
ヤマハSR400
左手がきついので遠出はしてない
方向指示器がホンダは右、ヤマハは左なので左が忙しくて疲れる
今どきのスラリッパー&アシストクラッチなら楽だろうけど
ロンツーなんかできそうもないし、そろそろ引退しようかと思ってます。
周りもみんなそうで、転倒したらサーモンみたいに皮膚がはがれてたり、いろいろ悲惨なの見たな。
夏用のメッシュのウエアなんか売ってなかったし、知識もないし。
最初の３年くらいは下手糞で何度もこけたのに五体満足で生き残れたのは運が良かったとしか思えない。
今は真夏でもプロテクター付き長袖ウエアじゃないと怖くて乗れなくなった還暦過ぎのじじいライダーです。
しっかり前を見てかるく流すだけでも楽しいよ大型は。トルクが凄いから3000回転ぐらいで流しても魅力的なパワー。飛ばすから事故をするんだよ。交差点は無神経に通過しない様にしている。
しかしながら車の声は数が多く、無知な割に圧はあります。さすがに法定速度超えの追い抜き等は論外ですけど、
信号や渋滞時の追い抜き、すり抜けは無知な方々への教育を含め励んでいきます。ドラレコはあった方がいいですね
もちろん教習はストレートで合格でした。還暦前の滑り込みでしたが、これから大型バイク楽しみます。
だが今の教習所は簡単に大型免許を与えてしまうから中年ライダーの死亡事故が後を絶たない。
私も大型免許を所得しようかと思ったがバイクのフル加速に目、体が追い付かない事を実感したため250ccで我慢してますよ！
膝すり小僧は若い時の思いでしかない様だね！
そうそうリターンで一番びっくりしたのがそこら辺のバイク屋で新車が買えないこと
田舎は、マナーなんて有りません
変な自信や昔の知識が危ない乗りかたになってる人がいる。
若い頃に乗れなかったものに歳とってから乗ったらそりゃ死ぬわな。
やはり趣味の範囲です。
200ccの2スト乗っています。古いバイクは結構修理をお断りされてしまう事が昔と違いますね。
昔はスピードを出してもすり抜けるやつなんか居なかった。悪ガキは別やけど。
私はそんな回りに迷惑をかけるような運転は絶対にしません。仕事柄、車にも乗っているので両方の気持ちがわかります。
人生一回だ！安全に楽しまないとね。そうそう～すり抜け等はしませんし、周りのクルマと同じようなスピードで走り、ぶ飛ばす事なくソロでも、のんびりマイペースツーリングで楽しんでます。
若い頃と違うのは常識と車の行動予測に理解度深まっている事。
おかげで無事故無違反、無転倒で過ごせています。
高いリッター外車を買って、峠を乗り回して、違法行為をやっているバカともだろ。
リターンでなく、一回も降りないでずっと乗ってる奴は、一日、500キロくらい平気で走ってるぞ。
どっちにしても、駐車場で若い人、捕まえて、排気量マウント取って、若い人のバイク乗りを遠ざける害虫みたいなもんだ。
大型なんか取るかよ。真夏は暑っくるしいし。スピード出したところで何が楽しい？
他人の目ばかり気にして 誰からも相手にされず、自己承認欲求だけが強いやつが
ナンシーシー になるんだろ。笑
私達の頃は大型二輪教習が無く、中型の限定解除する必要が有り合格出来るのは数パーセントでした。私は試験場で数回受験し免許の裏に限定解除の赤いハンコを押して頂きました。
最近のバイクはABSやカラー液晶メーター、スロットルワイヤを装備していて進化に驚きました。
ただタンク容量が少なすぎるように感じます。
若い頃と比較して反応時間が掛かるのは感じますが、その分、謙虚な気持ちで乗る事を心がけています。
また車との右直事故が増えているので右折車がいる場合はいつ出て来ても対応出来る様にしています。
リターンして2ヶ月で横道から飛び出して来た車を避けるのにコケて膝をザックリやりました。
今は自分の反射神経の衰えを理解しつつ、全身プロテクターの徹底と、安全運転を心がけ、決して無理はしないように心掛け楽しんでます。
リターンの最初は若い頃の感覚でワクワク感だけで乗って自身の老いを全く理解してませんでしたね。
まずはマイルドな車両で自分を確認してほしい。
ヤマハさんの”トリシティ”、でロードツーリングだと楽じゃないかと思います。
パワー的にはむしろレプリカ時代よりダウンしてて、扱いやすいぞ。やっぱり問題は体力！
参考になりました。
ありがとうございました^ - ^
私は限定解除組ですが今はリターンで教習所で大型の方が多くなりましたね。ツーリング行っても大型ばかり
還暦になって大型バイク乗る時の乗るぞ！って気合が無くなってあまり乗らなくなりでもバイクは乗り続けたい・・
で昨年軽二輪に乗り換えました。高速も90位なら安定してますし街乗りは最高。おかげでバイク乗る機会が増えました。
それに当時は自分がミサイルで今は標的にされる方じゃん
急がず焦らずご安全に
小中排気量では、今の厳しい排ガス規制の所為でエンジン性能はむしろ下がっている。
しかし、今のバイクは40馬力程度の250ccでもチューブレスのラジアルタイヤが標準装備されている。
(昔は高性能でもバイアスの方が多かった…)
タイヤに関しては、間違いなく現在の方が昔よりも断然良いですね。
普段の生活や車の運転で平衡感覚が衰えてるなんて全く気が付かなかった。
もちろん練習するとかなり復活しますけどだからバイクに乗り続ける人は若い感じがするのでしょう。
若い頃（20〜30代）乗ってたときにはとても望めなかった。あるにはあったがちゃんと性能が伴うものはとても手が出ないクソ高価いプロ用しかなかった。
あのころ小僧たちは丸ハダカで峠攻めてたようなモンだったよな。レプリカには乗ってたけど自分は転倒とケガが恐いから峠なんかよう行かなかった。
バイクなら、たとえATであってもアクセルとブレーキを間違えてコンビニに突っ込む事は無い！安全だからバイクに乗ろう♪楽しいぞ。
困っていることといえば、若い頃より遥かに体重が増えたので、
スペック通りどころか「リッタ―これくらいは走る」と実際評価されている燃費が、まるで出ないことですわ。
止まれの字が読めない自分優先車に吹き飛ばされる事による部分が大きい。
自爆で散る奴はどうしようもないから、諦めろ。
30歳から60歳までは家族で移動用にキャラバンやハイエース・・・、
今年63歳になってバイクに目覚めMC-22を内緒で購入、現在はパーツを集めてフルメンテナンス中・・・、夏になったら64歳なの走り出したい気分・・・、
自分で整備している時間が何気に楽しい・・・。